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这就是去4s店的好处 BMW售后服务再升级
时间:2017-12-05 09:44:52 来源:广东网资讯 评论

  这俗话说的好,“买车容易养车难,一不留神就被骗钱”。买了车的各位,是否有过纠结的时刻,去4s店保养修车太贵,去路边摊却又担心质量问题,那么真的就没有什么万全之策来解决这种问题吗?

  近日,网通社编辑在参加宝马售后服务体验日时了解到,宝马现已对售后服务模式进行了全面升级。针对维修、保养以及钣金喷漆等业务,推出打折等优惠,另外还在全国推出上门接送车服务,保障维修质量的同时还会极大的节省客户等待时间。那么,咱们就一起来看看,维修保养去4s店的好处。

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  在活动现场,针对宝马售后服务升级方面华晨宝马汽车 售后服务副总裁康波还谈到:“目前,宝马在中国拥有超过320万车主;另外从今年年初到10月份,宝马销量超过了48万辆。从售后服务角度来看,市场范围较大,宝马做为售后服务行业的标杆企业,于2011年提出售后服务战略,以更好的服务于宝马车主。”

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  截至目前为止,宝马在华共布局5家零配件配送中心、580家售后服务网点,其中更是包含5000多个钣金喷漆工位以及6000多名专业钣金技师,随时随地准备好为宝马车主提供优质服务。

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  宝马品牌旗下车型在交付到消费者手中之前,就从设计开始确保车辆安全。车身采用高强度钢、铝合金以及碳纤维等复合材料打造,实现了车辆驾乘空间的安全性。在车辆发生刮蹭事故后,严格要求钣金技师运用高水准钣金修复技术对车辆进行修理,确保受损车辆能够恢复到新车出场时的安全系数。

  同时,针对钣金工作采用胶粘与铆接技术,其强度比传统焊接工艺高出30倍以上;另外,宝马多款车型使用碳纤维材质进行打造,具有强度高、重量轻以及耐腐蚀等优点。

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  为了减少环境污染,宝马自2005年就率先在国内推行水性漆。宝马原厂水性漆超过70%的构成为水,与传统油漆高达84%的有机挥发物相比,每年可减少超过3500吨有机挥发物的排放,相当于种植了50万棵树,约等于425公顷的林地,约6个故宫的面积。此外,宝马喷涂作业采用无尘干磨替代传统水磨,每年可减少约2万吨污水排放,相当于23.5万人一天的用水量,同时保障了3000多名喷漆技师的身体健康。而在加热环节,宝马用电加热或红外烤灯加热替代柴油加热,减少碳排放近2万吨。

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  另外车身方面,标准喷漆工艺包括10道大工序,超过30个小工序,历经刮涂、打磨、喷涂等精细流程,使用20种工具设备和50多种专用材料,由经过严格认证的专业人员操作,确保恢复与原车完美匹配的外观色泽。此外,由于漆膜厚度也会影响车辆的安全性和驾驶性,宝马的喷漆技师能够准确将漆膜厚度的误差控制在5微米之内,相当于一根发丝的1/16,以完整还原漆面对车辆的保护和机械性能。

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  同时,宝马还提供1000多种色彩选择,并提供个性化喷涂服务。例如宝马7系的金属漆,通过在最外层的漆面中添加非常细小的玻璃粉末,使车身具有醒目而独特的光泽。只有接受过严格训练的喷漆技师,通过多层喷涂工艺,才能再现其光彩夺目的独特效果。

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  不仅如此,宝马旗下车型还注重轻量化设计,大量铝合金和碳纤维的采用,可增强车身韧性和刚度。全新一代宝马7系轿车,在车身多处都运用了碳纤维技术,同时加入树枝可生成玻璃纤维形成纤维加强塑料。在车辆受到撞击时,其韧性会随之变形,而不会碎裂对车内人员造成伤害。

  在i3车型上,全车身结构均采用碳纤维材质,相比铝合金打造的车型会减轻30%的重量,相比钢更能减少50%。另外,碳纤维的续航能力和抗腐蚀性也是选择车身材质的重要因素之一。

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  配件采购方面,宝马旗下品牌所有车型均采用原厂配件,以保障修复后的安全性。通过对比后发现,采用原厂技术的机舱盖内部焊接工艺更加完整和全面,即使在修复后再次发生撞击,也可达到原车的吸收和抗击效果,保障内部零件和车上人员安全。

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  最后,在事故车车身焊接方面,宝马采用胶粘及铆接工艺进行修复。车身结合方式通常为点焊、气体保护焊以及螺栓螺母等形式,而宝马车身采用胶粘及铆接的连接方式进行结合。这种技术的优点在于不会改变所连接材料各自的特性和结构,对于横向和纵向拉伸的力均具有非常好的保护作用。同时,这种技术还不会使部件因加热产生形变,还具有减轻重量、连接非常薄的部件、可连接热敏材料、增强连接面强度等多方面优点。

  尽管此次参观体验过程仅有一下午的时间,不过还是给小编留下特别深刻的印象。超轻量化碳纤维车身材质的使用,会相应的降低车身油耗;原厂配件以及水性漆的采用,更进一步保障车身的耐腐蚀和抗老化;同时胶粘及铆接技术的普及,车上乘客的安全进一步得到了保障。随着宝马售后服务战略的升级,对产品优惠力度的加大,看完整篇文章,您还会觉得去4s店保养维修的价格高吗?(图/文 网通社 马云龙)

编辑:增新旺

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