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特殊区域无人驾驶踏歌智行第二 第一百度不到!
时间:2018-07-09 09:58:19 来源:广东网资讯 评论

  刚过7月第一周,一方面,在新能源汽车领域,造车新势力宣称的2018下半年推量产车的时间段到来;另一方面,在智能网联汽车领域,与此前企业宣传将实现无人驾驶汽车量产的时间点也正重合;无疑是见证真相的时候到了,两股趋势会合,让整个汽车行业弥散了一股骚动。

在7月4日,百度创始人李彦宏对外宣布,全球首款L4级量产自动驾驶巴士阿波龙量产下线,应用于园区自动驾驶环境。因为无人驾驶车辆尚无路权,因此在产业园区这种特殊区域,百度可以开展无人驾驶的合作。而对于特殊区域无人驾驶汽车落地而言,从踏歌智行首席科学家余贵珍博士在第18届COTA交通技术年会演讲中获悉,定位提供特殊区域无人驾驶方案商&运营商的北京踏歌智行,早已实现商业化。

  在7月4日,百度创始人李彦宏对外宣布,全球首款L4级量产自动驾驶巴士阿波龙量产下线,应用于园区自动驾驶环境。因为无人驾驶车辆尚无路权,因此在产业园区这种特殊区域,百度可以开展无人驾驶的合作。而对于特殊区域无人驾驶汽车落地而言,从踏歌智行首席科学家余贵珍博士在第18届COTA交通技术年会演讲中获悉,定位提供特殊区域无人驾驶方案商&运营商的北京踏歌智行,早已实现商业化。

  特殊区域无人驾驶汽车应用范围

  对于车辆在“特殊区域”的应用概念大家或许陌生,因为这些区域不像乘用车市场,离我们生活很近,但“特殊区域”的车辆应用却也直接参与着我们生活各方面。以下列举大家熟知的特殊区域相关车辆应用场景:踏歌智行自动驾驶机器人安装测试

  1、固定路线车辆应用:矿区运输、车间物流运输、码头港口货物运输;

  2、恶劣环境的车辆应用:道路工程碾压、危险区域运输、军用演习车辆;

  3、汽车测试场景:AEB测试、可靠性实验、碰撞实验等。

  以固定路线车辆应用中,矿区运输车辆需求为例:

  据统计,我国大中型露天煤矿2000多处,露天煤矿的运输作业是矿区生产的重要环节,矿区生产中的运输环节主要包括土石方剥离运输和煤炭采掘运输。当前露天煤矿运输作业主要存在一以下难题:

  一、司机用工困难。由于矿区生产环境恶劣、安全事故频发、从业人员老龄化的问题。未来5~10年矿区将面临无人可招的局面。

  二、运输安全事故频发。露天矿区的生产事故主要来自于运输环节。国家每年划拨的费用高达数十亿元用于保证矿区安全生产。

  三、管理困难、运营成本高。从业人员职业素养相对偏低,车辆操作不熟练效率低成本高。

  基于以上痛点,通过无人驾驶车辆完成矿区运输任务,可将人从长时间高危工作的环境中解脱。

  能商业化的无人驾驶车辆技术才是发展核心

  对于无人驾驶汽车概念,大量车企还在用来做PR,而对于造车新势力而言,无人驾驶汽车更被写进融资PPT,吸引更多资本参与其中。

以百度和金龙合作推出的电动无人驾驶小巴阿波龙为例,作为自动接驳巴士,“阿波龙”要在无任何人工干预的情况下,完成避障、转弯、自动接驳等自动驾驶动作。为此,配备有两侧激光雷达,车头和车尾顶部配置5个单目摄像头和一组双目摄像头,搭载的百度Apollo系统的汽车电脑,ADAS系统等等价值不低的配置。基于周知的原因,量产的阿波龙的售价仍然不方便公布。

  以百度和金龙合作推出的电动无人驾驶小巴阿波龙为例,作为自动接驳巴士,“阿波龙”要在无任何人工干预的情况下,完成避障、转弯、自动接驳等自动驾驶动作。为此,配备有两侧激光雷达,车头和车尾顶部配置5个单目摄像头和一组双目摄像头,搭载的百度Apollo系统的汽车电脑,ADAS系统等等价值不低的配置。基于周知的原因,量产的阿波龙的售价仍然不方便公布。

  可见,不管未来想象空间多大,无人驾驶车辆想真正拥有未来,商业化是基石。

  商业化必须摸清市场,据踏歌智行初步统计,国内仅矿区运输方面,有近40万辆车的市场需求,通过无人驾驶技术的应用,如果以20万元/辆车一套自动驾驶解决方案算(相当于一个司机一年半的薪资),那仅仅矿区运输市场就接近800亿的市场,如果加上其他区域的市场,这将是个千亿级的蓝海。

  另外,相对矿业企业而言,原来需要3人/辆车每天连轴不停进行运输,目前,不仅解决了人力和安全问题,更在成本上大幅降低。“这就是北京踏歌智行切入的蓝海,并快速实现商业化的原因。”北京踏歌智行首席科学家余贵珍博士直言。

  矿区自动驾驶车辆解决方案及市场

  目前,随着行业提倡智慧矿山的建设,以及无人驾驶技术的飞速发展,无人驾驶成为矿区运输的新出路。

  我国从上个世纪80年代开始研究无人驾驶技术,已在无人驾驶三个关键技术环境感知,决策规划和车辆控制上不断取得新的突破,但在公共道路上实现无人驾驶依然受到法律法规、伦理、道路环境复杂的制约,所以无人驾驶在公共道路开放场景的商业落地,难度大、风险高。

  《2017年度矿产资源形势分析报告》显示,随着全球经济的缓慢复苏,带动矿产资源需求回升,2017年1-10月,规模以上矿山生产铁矿石原矿10.82亿吨,同比增长6.0%。

  矿区现场环境封闭,运输作业主要集中装载和排土场之间,是无人驾驶商业化落地非常理想的场景。根据国家能源局统计,仅露天煤矿我国2017年的产量就达到了5.28亿吨,无人驾驶车辆应用在矿区商业化的直接市场价值保守预计上百亿元,社会价值更是不可估量。

北京踏歌智行科技有限公司2016年成立,通过两年的技术积累与市场开拓,成为目前特殊去也无人驾驶解决方案领头羊,并打通了商业化路径。

  北京踏歌智行科技有限公司2016年成立,通过两年的技术积累与市场开拓,成为目前特殊去也无人驾驶解决方案领头羊,并打通了商业化路径。

  从踏歌智行官方获悉,已经与国内核心矿车企业达成合作,相关无人驾驶量产车也陆续进入实地参与施工。

  -2016年11月,与东风集团战略合作:实现东风多型电动物流车园区内无人驾驶及无人驾驶测试,并获得风神物流、CATL认可。

  -2017年2月,与交控科技战略合作,联合开发轨道无人驾驶系统,应用于燕房线;

  -2017年7月,与江铃集团合作,实现江铃S330无人驾驶;

  -2017年9月,与上汽通用泛亚合作,实现通用别克等车型无人驾驶测试,并与10月交付;

  -2017年10月,签约徐工集团,在单钢轮和双钢轮压路机上实现无人驾驶;

  -2018年1月,与北方股份(600262,股吧)、同力重工两家在矿用车居于垄断地位的企业合作,实现国内首次矿用车无人驾驶;

  -2018年3月,在鄂尔多斯(600295,股吧)煤炭局、安监局相关部门促成下,与当地最大私营集团达成矿区无人驾驶测试合作意向。

  对于特殊区域无人驾驶方案提供商,踏歌智行提供的感知、决策、控制到云平台的全套无人驾驶解决方案,正加速推进无人驾驶的商业化。而在同类企业到达这种商业化进度方面,目前百度不到,如有私下做到的可以回复提醒。

本文首发于微信公众号:ZM汽车。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

编辑:增新旺

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