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吉利汽车、长安轿车、比亚迪等多个品牌10月库存深度超两月
时间:2018-11-13 15:08:14 来源:广东网资讯 评论

  车市已提前入冬。根据中汽协数据,2018年10月,汽车产销分别完成233.4万辆和238万辆,与上月基本持平,但与去年同期相比则分别下降了10.1%和11.7%。从车企方面来看,10月已有多家车企出现下滑,即使是正增长的企业,增幅也有所下滑。而在这一情况之下,本就面临经营压力的汽车经销商们的情况自然也是难言乐观。

2017-2018年月度汽车经销商库存系数

2017-2018年月度汽车经销商库存系数

  中国汽车流通协会11月10日对外发布的10月汽车经销商综合库存系数调查显示,由于整体市场低迷,消费者观望情绪浓厚,市场不景气,以及北方大部分地区10月进入农忙,农村消费者到店量减少等原因,10月份汽车经销商综合库存系数为1.88,同比上升41%,环比上升3%,库存水平位于警戒线以上。

2017-2018年月度汽车经销商库存系数

高端豪华&进口、合资、自主汽车品牌库存系数

  值得注意的是,从具体品牌来看,自主品牌、合资品牌、高端豪华&进口品牌库存系数均环比上升。自主品牌库存系数为2.33,环比上升3%;合资品牌库存系数为1.79,环比上升1%;高端豪华&进口品牌库存系数为1.57,环比上升10%。其中,10月份库存深度超过2个月的品牌有10个,分别为长安轿车、比亚迪、长安福特、吉利汽车、江淮汽车(600418,股吧)、别克、北京现代、上汽荣威、捷豹-路虎、斯柯达。

2017-2018年月度汽车经销商库存系数

  据了解,合理的库存系数应该在0.8-1.2之间,如果超过1.5到了警戒线,或是库存深度超过两个月,经销商的经营压力就比较大,易出现资金周转困难等问题,原因是库存压力大就意味着经销商要让利促销,以价换量,牺牲他们的利润。而在接下来,这一情况似乎很难有所改观。据中国汽车流通协会预计,11月临近年底,为冲击全年目标,经销商提车任务量会增加,库存压力会进一步加大。

编辑:增新旺

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