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奥迪称卫冕年度销冠 奔驰宝马同意吗
时间:2019-01-07 10:00:42 来源:广东网资讯 评论

  近日,一汽-大众奥迪官方宣布,2018年,奥迪全年在华累计销量为660888辆,同比增长11%。其中,奥迪品牌国产车型销售600700辆,同比上涨10.2%,占总销量的比重逾九成;进口车型销量为60188辆,同比增长20%。

  具体车型方面,2018年,经历中期改款的奥迪 A4L销量实现大幅上涨,共销售 163296辆,同比增长42.6%;其它三款A级车型——奥迪A3、奥迪Q3、奥迪Q2L的销量为168526辆,仍然是奥迪旗下较为重要的几款车型,占全年总销量的比重为25.5%。

  据一汽-大众奥迪官方透露,2018年,奥迪凭借全年66万辆的销量,卫冕中国豪华车市场单一品牌销量冠军。但截至发稿,奔驰与宝马暂未公布2018年销量数据。

  销冠之争

  过去30年间,奥迪一直占据着中国豪华车市场的霸主地位,但近两年来,中国豪华车市场“前三强”(奥迪、宝马、奔驰)竞争愈加激烈,销量几乎在同一个量级,奥迪的领先优势也在斗争白热化阶段不断缩小, 2017年,奥迪仅以不到1000辆的差距险胜宝马,保住了年度“销冠宝座”。

  2018年以来,奥迪的卫冕之路走得更加不稳。

  从2018年上半年累计销量来看,奔驰(含Smart)成功以4.2万辆的差距将奥迪甩在身后,成为新晋销冠,但从下半年开始,奥迪开始发力,而奔驰的增速显露出颓势,自2018年7月起,奥迪连续5个月单月销量超过奔驰。截至2018年11月,奔驰累计销售603089辆,奥迪累计销售597451辆,奥迪已经将与奔驰的销量差距拉回至5638辆,但奔驰依然领先。

  在“三强争霸”的战局中,鉴于宝马2018年前11个月累计销量为577058辆,其全年销量落后于奥迪和奔驰几成定局。

  因此,已有业内人士将目光投向奥迪与奔驰的“冠军之争”中,而2018年最后一个月的销量数据直接决定了奥迪能否实现反超。

  据一汽-大众奥迪方面透露,2018年12月份,奥迪仍然占据中国豪华车市场月度销量冠军,并成功卫冕豪华车市场单一品牌年度销量冠军。

  后程发力

  有业内人士认为,奥迪能够在2018年下半年发力,与其产品策略密不可分。

  资料显示,2018年是奥迪在中国市场的产品大年。

  2018年初,奥迪旗舰产品A8L正式上市,年中豪华SUV的标杆车型Q5L上市,临近年底,奥迪又推出一款全新SUV Q2……据了解,奥迪2018年共有16款新车(包括全新上市及改款车型),随着产能爬坡顺利进行,这些车型的销量在2018年下半年开始逐渐上升。

  此外,随着年轻消费群体在整个购车人群中的比重上升,奥迪过去几年的转型效果逐渐显现。2018年,以奥迪A3、Q3、Q2L以及A4L为代表的“入门款”豪车销量大涨,这为奥迪全年夺冠提供了基础保证,数据显示,仅A4L一款产品的销量便超过16万辆。

  当然,奥迪的主要竞争对手——奔驰也在强化自身年轻化定位。2013年到2018年,奔驰顺应年轻化潮流改革,完善产品矩阵,C级从8款车型增至14款之多,GLC级从2016年的5款增加到2018年的10款。除了产品力强大和采用了新设计语言之外,向年轻人靠拢是奔驰在中国市场能快速追上奥迪的重要法宝。

  汽车行业分析师崔珏向《国际金融报》记者表示,与奔驰、宝马相比,奥迪在中国市场有更为充分的本土化举措和更合理的全球布局,这大大增强了奥迪的外部抵抗力,奥迪进口车2018年的销量上涨了两成。而奔驰、宝马因为过度依赖美国工厂,其进口SUV的销量在2018年受到冲击,譬如,奔驰GLE、奔驰GLS、宝马X5等SUV车型在市场中表现惨淡。

  未来莫测

  不过,亦有业内人士指出,由于目前奔驰仍未公布其销量数据,奥迪是否卫冕尚不能盖棺定论。即使奥迪成功卫冕豪华车市场冠军,也必然只是险胜。

  在一些业内人士看来,2018年下半年,奥迪的销量反超主要得益于其大力的优惠政策,如奥迪最畅销车型奥迪A4L(2019年款),经销商报价普遍在厂商指导价上优惠6万-8万元;另外,从2018年7月开始,中国对美进口汽车关税税率的提升,对奔驰和宝马进口汽车均产生了不同程度的不利影响,但对奥迪几乎没有影响。

  因此,上述业内人士指出,即使成功卫冕销冠,奥迪也不可掉以轻心。

  随着中国汽车市场进入“微增长”阶段,豪华车市场也有很大可能随之降温,届时奥迪将面临更为严重的用户压力和竞争压力。

  此外,奥迪内部产品线布局过于紧密,譬如,奥迪Q3与Q2L产品相差较小,消费者如何区分上述产品尚待解决,同时一旦由产品价格失守,各产品之间不可避免地会陷入内耗的局面。这些都是奥迪将面临的一些问题。

编辑:MT19

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